中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

過去常說「10次車禍9次快」，但公路總局高雄區監理所表示，根據研究「爆胎」才是高速公路「殺手」，其中以小貨車和轎車的爆胎最多，今年7月國道1號苗栗後龍路段發生廂型車爆胎翻覆墜橋，釀成6死重大事故，肇因就是與超載及輪胎老舊有關。高公局也指出，至9月已發生4起爆胎交通事故，造成9人死亡，已超過去年整年7人。

高公局表示，今年高速公路上的因為車輪脫落或輪胎爆裂引發的死亡交通事故，共造成9人死亡，高居死亡人數第4位，前3名依序為，變換車道或方向不當18死、未注意車前狀態14死、拋錨位採安全措施11死。爆胎問題已成為高速公路上的安全隱憂。

高雄區監理所表示，交通違規新制今年7月上路，輪胎胎紋膠皮或車輛機件脫落及輪胎胎面磨耗主磨耗點，處罰3000到9000元，今年監警聯合稽查舉發各類車種，光是胎紋不符合規定件數就高達70件。

高雄區監理所提醒，爆胎原因主要和超載、裝載不平衡、超速行駛、撞擊異物或刺破割傷輪胎、胎壓不足、胎紋深度不足0.16公分等有關，民眾進行車輛定期保養時，輪胎也要檢查或定期到專業輪胎行接受評估，輪胎使用年限也以6年內為原則，但如果到輪胎磨耗指示就應該要更換。

另外，胎壓過高也容易造成爆胎，打氣時也不要灌太飽，並定期檢查輪胎胎壓及螺絲，以免發生爆胎及輪胎脫落事故。

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