春風

( 2016/05/09 Yahoo奇摩旅遊 文/Vinge )

世界最長公路隧道好奇幻

宜蘭雪山隧道是全世界第九長的公路隧道，總長為13公里，每到假日塞車是不是讓人很受不了？！如果有機會到挪威的話，有一條世界上最長的隧道洛達爾隧道（Laerdal Tunnel），全長竟有24.5公里，於2000年正式通車，全部通過約需20分鐘的車程，在這裡開車時若是遇到塞車，會不會開到睡著呢？應該很難，因為這裡除了以世界最長的隧道聞名之外，還因為裡面的景色非常漂亮而令人驚艷！

三場奇幻情境隧道燈光秀

為了避免隧道長時間的單調讓駕駛人思緒渙散，挪威公路局和挪威工業技術研究學院SINTEF故意在每六公里處設計了大洞穴，在視覺上面做些轉換。他們也用光線來進行變化，每五公里即用不同LED燈光，以白光為基礎，以藍光、黃光來做變化，三場奇幻情境呈現出藍天、白雲、彩虹等景象，讓人感覺彷彿置身室外。

在時速80公里的情況下，需要20分鐘通行過程，為了避免駕駛人在溫暖又單調的路途上感到倦怠失神，視覺不要過於一貫讓眼睛不會疲勞，特別挖掘三處各寬十公尺、相隔約六公里的大型空間岩穴，在隧道頂部和側壁底部架設一系列特殊燈具，藉以投射出迷幻的光影，模擬出清晨時分淡藍色陽光從頭頂滲透進來，以及兩側已見日出的景象。

首個有空氣處理廠的隧道

而另一個挑戰是「通風」，洛達爾隧道是全世界第一個內部配有「空氣處理廠」的隧道，它位在艾於蘭 Aurland入口9.5公里處，負責排出灰塵和二氧化氮。洛達爾隧道通車後，奧斯陸（Oslo）與卑爾根（Bergen）之間的行車時間將從以往的14個小時縮短至7個小時，行車時間縮短了一半，而且車輛在冬季照常通行無阻。

瑞士哥達基底隧道

近來另一條眾所矚目的就是瑞士哥達基底隧道興建工程，是以鐵路取代交通流量驚人的阿爾卑斯山公路的一系列鐵路隧道計畫的第一部分，通車後每天可以有300列火車以最高時速250公里雙向馳騁，讓橫越阿爾卑斯山的鐵路旅程較現行節省一小時。

動用2500名工人施工的哥達基底隧道工程極為重視環保，挖出的四億五千九百萬立方英尺石塊，足以裝滿13棟帝國大廈，部份回填到阿爾卑斯山湖泊中；而從山底下流出的泉水，有時最高溫度可達攝氏50度，則會被導引到瑞士的漁場，已經有企業家夢想在瑞士生產自己的魚子醬。

行駛高鐵預定2017年通車

除連接德義的哥達基底隧道，第二部分的歐洲鐵路隧道將連接法國里昂與義大利杜林，第三部分則是預定取代阿爾卑斯山主要交通動脈、連接奧地利與義大利伯納公路隧道。行駛於全長57公里的哥達基底隧道的高速鐵路預定2017年通車，屆時將成為聯絡歐洲北部與東南部的一條新的交通網樞紐，同時可望紓解阿爾卑斯山陸路交通流量。